Польза от мухобойки на капоте
У дефлектора, или по-простому, мухобойки, есть несколько прямых и косвенных назначений. Первое, конечно, защита лакокрасочного покрытия капота от попадания камней, и «оберег» от жуков и мошек на лобовом стекле. Второе – сделать тачку еще более привлекательной.
Однако не всегда желаемое сходится с реальным результатом. Поинтересовавшись у многих водителей, что они думают о такой «мухобойке», вот к каким выводам я пришел.
Почему мухобойка
Дефлектор представляет собой пластиковую планку прямое назначение которой изменять обтекаемость. С его помощью поток воздуха проходит выше, над капотом, унося с собой большую часть обитателей в воздухе, ну и конечно улавливает камни от машин, едущих впереди.
Однако это лишь в теории. Испытания в аэродинамической трубе что я видел при установке стандартного дефлектора с рынка таких результатов не показал. Изменения потока сильно зависит от формы.
Преимущества дефлектора
От автовладельцев есть два существенных аргумента для того, чтоб поставить мухобойку:
1. Защита лакокрасочного покрытия от камней и песка, вылетающих из-под колес едущего впереди автомобиля.
Действительно, дефлектор способен защитить капот от попадания камней, тем самым сохраняя его внешний вид. Если камень слишком большой, то, в крайнем случае, дефлектор разобьется. Ведь цена такого приспособления колеблется от 400-500 рублей для авто отечественного производителя, и 1500 и выше для иномарок. Тогда как покраска и маскировка сколов и царапин обойдется в несколько тысяч.
2. Дефлектор отводит от стекла поток воздуха и, соответственно, насекомых в нем. Поэтому они если и разбиваются то где-то в верхней части стекла. Это позволяет реже использовать стеклоомывайку и уменьшить износ резинок стеклоочистителей.
Если пользоваться двумя моими советами, то вам этого не стоит бояться:
Зачем льют в бачок стеклоомывателя Фейри
Дедовский способ восстановления дворников
Недостатки
Дефлектор не всегда может защитить стекло от камней, так как это зависит от скорости и траектории его полета. Также и воздух, при небольшой скорости поток будет попадать на стекло, и мошки разобьются на нем. Поэтому поток должен быть достаточно мощным, чтоб «обойти» лобовое стекло. То есть работает только на больших скоростях (от 100 км/ч).
Кроме этих нюансов у мухобойки есть и другие минусы, которых даже больше, нежели плюсов.
1. Дефлектор дает дополнительное сопротивление воздуху. Данный факт способен поднять расход бензина от 5 до 8%, в зависимости от стиля вождения. В среднем за 20 тыс. км придется переплатить за топливо 2,5 тыс. рублей.
2. Под мухобойкой может образоваться своя экосистема. То есть под ней часто скапливается грязь, влага, иногда, листья или мелкие насекомые, создающие все условия для гниения и поддержания влажности, которая разрушит лакокрасочное покрытие. Это все зависит от варианта крепления. Думаю, вы не раз видели, как на капоте, где раньше стоял дефлектор, полоса с коррозией или и того хуже с дырами, так как есть такие что прикручивают даже на саморезы (чтобы не оторвало ветром).
3. Доставляет дискомфорт во время очистки авто от снега. Полностью вычистить снег из-под дефлектора не выйдет, что создает дополнительную влажность при нагревании силового агрегата. А слишком сильное усердие для вычищения снега может дефлектор сломать. Поэтому многие водители снимают данное приспособление зимой.
Последствия установки дефлектора на Ланосе
На этом фоне минусов я бы сказал, что плюсы весьма сомнительные. Как вы считаете – напишите свое мнение в комментариях!
Со своего же опыта расскажу такую историю… Купил знакомый Киа Рио, на которой 2 года простояла такая мухобойка. В итоге по случайности, на одной стороне, она сломалась и пришлось снимать (думал он заменить, ведь как-никак говорят классная штука). И тут ждали неприятные сюрпризы.
Следы крепления “мухобойки” на капоте Киа Рио
В местах крепежа потерло краску! По краям тоже вид не очень – сколы на ЛКП. В итоге пришлось и полировать и преобразователем ржавчины лечить, а потом подкрашивать… Короче сделал вывод таков, хочешь от камешков капот защитить – лучше покрыть кромку бронепленкой, больше толку будет.
Поддерживаете меня – жмите палец вверх и расскажите друзьям в соцсети. Если интересуют советы по авторемонту – ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ!
Поскольку от целостности лакокрасочного покрытия во много зависит внешность автомобиля, то многие автомобилисты стараются всячески уберечь его от различного рода повреждений. Чаще всего ЛКП страдает от сколов и царапин, возникающих из-за летящих с дороги и из-под колес других машин камней.
Стремясь сохранить автомобиль в первозданном виде, некоторые владельцы «бронируют» наиболее подверженные повреждениям элементы автомобиля, а именно бамперы, капот и передние крылья. К сожалению, такая защита по карману далеко не каждому, поэтому на рынке получили широкое распространение так называемые дефлекторы, которые в простонародье называют «мухобойками».
Дефлектор капота или «мухобойка» представляет собой специальную накладку, которая устанавливается на капот. На высоких скоростях она корректирует встречные потоки воздуха, оберегая автомобиль от попадания в него различного мусора.
Наиболее эффективно дефлектор справляется с насекомыми, отсюда и неофициальное название — «мухобойка». Будучи правильно установленной, данная накладка также позволит защитить машину от попадания в нее мелких камней, а вот от крупных «снарядов» она, увы, не защитит.
Казалось бы, полезность «мухобойки» налицо, однако все далеко не так просто, и ее установка вполне может даже навредить автомобилю. Какие же могут быть недостатки у дефлектора капота?
Ухудшение аэродинамики
Как уже отмечалось выше, устанавливаемые на капот защитные дефлекторы корректируют встречные потоки воздуха, то есть меняют исходную аэродинамику автомобиля. В современных реалиях автопроизводители уделяют последней огромное внимание, так как хорошая обтекаемость кузова способствует лучшим ездовым качествам и снижает расход топлива.
Установка «мухобойки» ухудшает аэродинамику, создавая неправильное завихрение воздушных масс в носовой части машины. В некоторых случаях дефлектор еще и начинает назойливо шуметь на ветру и вибрировать, что может свидетельствовать о некорректной установке защитной пластины.
Риск повреждения лобового стекла
Наличие дефлектора также повышает риск повреждения лобового стекла. Дело в том, что «мухобойка» перенаправляет встречный воздушный поток несколько выше, и мусор с дороги летит уже не на капот, а на ветровое стекло.
Вот и получается, что вместо сколов и царапин на передней части кузова автомобилист рискует получить сколы и царапины на лобовом стекле. Особенно будет досадно владельцам машин с высокотехнологичным стеклом с поляризационным покрытием под проекцию показаний, так как его замена обойдется «в копеечку».
Кроме того, после установки «мухобойки» владелец может заметить, что при дождливой погоде лобовое стекло и боковые зеркала станут загрязняться несколько быстрее, чем раньше.
Справедливости ради, данный недостаток дефлектора чаще всего связан с его неправильной установкой, поэтому если после появления «мухобойки» на капоте в лобовое стекло вашего автомобиля стали чаще попадать камни и грязь, то не исключено, что монтаж защитной пластины был произведен некорректно.
Риск коррозии
Далеко не все автомобилисты, устанавливающие на капот защитные дефлекторы, в курсе, что данное приспособление вполне может стать причиной развития коррозии.
Читайте также: Ржавчина на авто: причины появления и способы борьбы
Связано это с тем, что крепление «мухобойки» на капот с помощью двухстороннего скотча не самое надежное, и на высоких скоростях пластину может просто оторвать ветром. Именно поэтому многие используют саморезы, которые при вкручивании не только нарушают грунтовый слой капота, но и создают незащищенные участки. Последние позже и становятся очагами коррозии.
Заметить первые «рыжики» практически невозможно, поскольку они возникают непосредственно под пластиной дефлектора. А когда владелец наконец-то спохватится, то в большинстве случаев бывает уже поздно.
Ко всему прочему, в местах прилегания к кузову установленная «мухобойка» может натирать лакокрасочное покрытие, повреждая эмаль. Плюс со временем под дефлектором неизменно скапливается грязь, что опять же создает благоприятную почву для развития коррозии.
Эстетическая сторона
Многие современные автомобили (седаны, кроссоверы и внедорожники) имеют «выверенный по лекалам» дизайн экстерьера, который не нуждается в каких-либо сторонних улучшениях, а значит установка защитных дефлекторов может изменить внешний вид авто в худшую сторону.
Здесь каждый владелец должен сам решить, что ему важнее — сохранить первозданный облик или же защитить его лакокрасочное покрытие. Если хочется того и другого, то лучше обратить внимание на специальные бронепленки, которые не только оберегают кузов машины от повреждений, но и никак не меняют внешность авто.
Впрочем, некоторые «мухобойки» отлично вписываются в дизайн автомобилей, дополняя его и делая более примечательным, но здесь многое зависит непосредственно от модели авто и выбранного дефлектора.
Заметим, что большинство из перечисленных минусов дефлектора можно свести на нет или существенно минимизировать правильным подбором защитной пластины и ее грамотным закреплением на капоте. Поэтому рекомендуем изучить как можно больше предложений на рынке и доверить установку выбранной «мухобойки» профессиональным мастерам.
Назначение дефлектора капота
Из под колес идущего впереди вас транспорта часто могут вылетать мелкие камешки, которые, особенно на большой скорости могут привести к повреждению краски, вмятинам и даже трещинам на ветровом стекле. Избежать такого поможет хромированный или прозрачный дефлектор капота.
Нужна-ли мухобойка на капот?
Что такое дефлектор капота?
Ситуация, описанная выше, происходит довольно часто, особенно на наших дорогах. Очень обидно бывает обнаружить на новеньком автомобиле после поездки домой царапину или вмятину на капоте. Чтобы избежать этой неприятности опытные автомобилисты при покупке автомобиля устанавливают дефлектор капота.
Это монтируемая спереди крышки капота продолговатый щиток, полностью дублирующий линии вашей марки автомобиля. Данная конструкция предусматривает проблему грязи и песка, забивающей все щели благодаря интересному решению по креплению дефлектора. Под ним остается некоторое пространство, предназначенное для свободного стекания воды и грязи с корпуса автомобиля.
Что дает установка дефлектора капота?
Суждение о том, что дефлектор капота является механическим отражателем вылетающих из под колес транспорта впереди камней и другого мусора является ошибочным. Дефлектор работает на основе изменения и регуляции воздушного потока вокруг автомобиля. Поэтому следует относится к инструкции по установке дефлектора очень внимательно и щепетильно, в противном случае при неверной установке или плохо подобранной конфигурации ветровика функциональность такого улучшения может свестись к нулю.
Дефлектор капота изменяет аэродинамические свойства автомобиля таким образом, что встречный поток воздуха отражается от его загнутой вверх поверхности. Отраженный поток настолько мощный, что двигаясь параллельно лобовому стеклу уносит с собой не только мелкие частицы, но и более крупные камни, гравий.
Дефлектор называют мухобойкой не просто так, а за еще одно приятное свойство отклонять летящих на встречу насекомых в сторону, сохраняя стекло автомобиля чистым.
Как установить дефлектор на капот самостоятельно?
Найти комплект Дефлекторов на капот и боковые стекла найти сегодня не составит проблем для любой марки автомобиля, ну или по крайней мере для тех марок, что еще не вышли из производства. Как сказано выше, дефлекторы очень тонко работают с аэродинамическими свойствами автомобиля, поэтому не стоит экспериментировать с установкой на капот одной модели авто дефлектора от другой модели, и уж тем более устанавливать дефлектор низкого качества от неизвестных производителей.
Это все может привести к большой вероятности появления перекосов и в свою очередь к изменению аэродинамических свойств автомобиля совсем не в желаемую сторону: мусор может лететь прямо в лобовое стекло.
Владельцу современного автомобиля не должно составить труда приобрести подходящий комплект дефлекторов и грамотно его установить. На новых авто на месте монтажа предусмотрены готовые отверстия, а сам дефлектор оснащен болтовыми крепежами. Некоторые проблемы могут появиться при попытке оснащении дефлекторами более старых автомобилей.
Даже если щиток подходит по форме к автомобилю, на нем как правило готовые отверстия не предусмотрены, и их необходимо будет просверлить. А на такую вроде как порчу машины пойдет не каждый автомобилист.
Посмотрите видео по установке.
Все автомобилисты прилагают большое количество усилий для того, чтобы их транспортное средство выглядело красиво, а также обеспечить его защиту от отрицательного влияния разного рода внешних факторов.
Для этого имеется много разных способов, одним из которых становится установка дефлектора или мухобойки, монтируемой на капоте автомобиля. Для того, чтобы смонтировать подобное устройство, не обязательно обращаться к услугам работников автосервиса, а легко выполнить самому.
Что такое дефлектор? Дефлектор капота, имеющий другое название “мухобойка”, напоминает пластину, изготавливаемую из пластика, которая устанавливается поверх крышки капота. При движении машины, данный аксессуар выполняет следующие функции:
- Обеспечивает защиту поверхности капота от появления сколов, которые могут возникнуть при попадании камней либо других твердых предметов;
- Дает возможность изменить направление набегающего потока воздуха, что дает возможность отвести от лобового стекла летящий навстречу мусор;
- Может служить как украшение автомобиля;
- По причине выполнения в особой форме, он позволят потоку воздуха уходить вверх, хотя раньше он двигался вдоль поверхности машины. Своей максимальной эффективности он достигнет при скорости движения более 70 км/ч.
Для того, чтобы предотвратить накопление разного рода мусора, его установка выполнена на высоте 10 мм от крышки капота, что дает возможность легко вымывать его при мойке машины.
Немало водителей категорически отказывается его применять, по той причине, что якобы можно испортить лакокрасочное покрытие. Такие опасения не имеют смысла.
Положительные стороны. Преимуществами установки такого устройства могут стать:
- Установка дефлектора высокого качества не может привести к порче лакокрасочного покрытия машины;
- Разработка его формы выполняется отдельно для каждой модели машины. Принимаются во внимание не только показатели аэродинамики, но и внешний вид, который обязан полноценно гармонировать с автомобилем;
- Их производят из достаточно прочного материала: черного, прозрачного либо под цвет машины.
Недостатки. Есть у данной детали и несколько отрицательных сторон:
- При движении по дороге с неровностями, могут появляться посторонние звуки, но это будет зависеть от того, насколько качественно выполнен монтаж;
- Несколько хуже становятся аэродинамические характеристики машины, но это имеет существенное влияние только при участии в гонках;
- Ненамного повышается потребление топлива.
Выполнение монтажа. В зависимости от марки автомобиля, и от модели самого дефлектора, способ его крепления будет отличаться. До того, как приступать к работе, место предполагаемого крепления должно быть обезжирено. Для того, чтобы предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия в этом месте, можно провести дополнительную обработку его автомобильным воском.
Смонтировать его можно на внутреннюю либо внешнюю часть капота. Вначале нужно приложить его к капоту и определить местонахождение отверстий для его крепления. Выполняется снятие уплотнительного материала при помощи отвертки, после чего устанавливаются специальные клипсы и проводится монтаж самого дефлектора, фиксируемого саморезами.
Дефлектор на пикапе Ford F-150
Трудно поверить, что такая простая вещь, как небольшой кусок пластика на передней кромке капота вашего автомобиля сможет защитить его и лобовое стекло от повреждений. Так трудно, что многие люди задаются резонным вопросом – работают ли дефлекторы на капоте вообще?
Короткий ответ – может быть.
Длинный ответ:
Зачем нужен дефлектор капота?
Изначально этот элемент появился на любимых американцами джипах и пикапах, поскольку угол наклона их ветрового стекла приводит к большому количеству клякс от жуков.
Да и у нас этот элемент неспроста нарекли “мухобойкой”, ведь в английском языке он так и называется – “bug deflector”. Хотя, в последнее время производители начали наименовать его и как “hood shield” (щит капота). Видимо поэтому многие считают, что эта деталь создана, чтобы защитить капот от сколов. Многие даже ставят ее на легковые авто. Кто-то возражает, что камни теперь полетят не в капот, а в стекло. Кто-то рассказывает, что дефлектор просто спасает, а кто-то, что он не работает вообще.
Разводы от насекомых не так-то просто убрать без специальных жидкостей
Частично противоречия могут быть связаны с тем, что дефлекторы бывают разные. И продутый в аэродинамической трубе на реальной машине продукт компании типа EGR за 100 евро нельзя сравнивать с продукцией компании типа Voron Glass за 5 евро с дизайном серии “и так сойдет”.
У каждого автомобиля своя аэродинамика, так что для производства реально эффективной детали нужно сделать её гидродинамическую модель, а затем продуть в трубе. Тут нет хороших способов сделать на глазок и дешево.
Аэродинамический тест пикапа GMC без дефлектора
Влияние на расход топлива
Одним словом – влияет. Но разница минимальна. Национальный исследовательский совет Канады изучил влияние дефлекторов на расход топлива и пришел к выводу, что они могут его повышать на 1-3%, и то только на шоссейных скоростях.
То есть, при худшем сценарии вы можете просто прибавить 3% к счету за топливо, пусть это будет не 3000, а 3100 рублей за заправку. Если вы заправляетесь раз в неделю, то за год вы заплатите еще 5000 рублей за бензин, не считая потраченных ранее 6-7 тысяч за саму деталь. Но, скорее, больше топлива потратите в пробках.
Защита от сколов, камней и песка
Если говорить о небольших камушках и песке, то правильно спроектированный дефлектор, вероятно, сможет уменьшить повреждение лобового стекла. Эти объекты и так достаточно малы, чтобы их нес воздух, обтекающий ваш автомобиль.
Однако, никакие манипуляции с воздушным потоком не спасут ваше ветровое стекло от достаточно большого камня из под колес. Камни не парят в воздухе, как пыль или насекомые, так что только его траектория имеет значение – если он направляется прямо в вас, никакая мухобойка его не остановит, если только он не попадет прямо в неё. А вот перенаправить в лобовое может. И беспокоить такой скол будет больше, и менять его часто куда дороже, чем покрасить капот.
Таким образом, дефлекторы могут предотвратить повреждения от мелких песчинок, но вряд ли способны сделать хоть что-то для предотвращения ударов, которые приводят к образованию сколов или трещин.
Экстремальный вариант, который всё равно не помог.
Стоит ли своих денег?
Если вы живете за городом среди кукурузных полей, ездите на стареньком GMC, а температура за год не опускается ниже 10 градусов – такой вариант стоит рассмотреть. Как минимум, вы сможете сэкономить на щетках и мойке.
Если же вы живете в Москве или Санкт-Петербурге, а ваш джип больше похож на F-Pace или Macan, то скорее всего – нет.
Если же вы пытаетесь предотвратить повреждения капота, то есть смысл рассмотреть вариант с защитной пленкой, которой можно обклеить не только капот, но и бампер с крыльями. Вот только никакая пленка не защитит тонкий слой краски от серьезного механического воздействия. К тому же ее нельзя полировать, в то время как стоимость оклейки одного только капота или бампера выйдет минимум в 7-8 тысяч рублей (как полноценная покраска). Вдобавок, это – допоборудование, а, стало быть, никакая страховая не возместит вам его стоимость в случае чего. Таким образом, в случае даже легкого повреждения, эти деньги будут выкинуты на ветер. А если учесть, что камень может попасть и в фару, и в крыло, и в стойку – подобные решения не кажутся панацеей.
Защита капота Lexus NX200 пленкой
Вывод: Для городского жителя нет смысла портить вид автомобиля и тратить деньги на защиту от угрозы, которая может никогда и не настать. Наклейка пленок типа 3M Clear Bra, учитывая их стоимость, имеет смысл только для очень дорогих авто, где перекрашенная деталь может сильно снизить цену перепродажи. Для остальных же мы рекомендуем не переживать на тему возможных повреждений краски, а если вдруг они и случились – сколы можно подкрасить специальными ремонтыми наборами, а в крайнем случае перекрасить деталь в любом приличном автосервисе, в том числе и нашем.
Оригинал статьи на нашем сайте: https://jointmotors.ru/