Когда сравнение не в пользу москвы так как
В РФ существующее положение с развитием (АСП) как достаточно тяжелое. Серийные закупки оружия были практически прекращены с начала 1990-х гг., В этих условиях к настоящему времени запасы АСП практически исчерпаны и не превышают 30% от действующих норм. В период с 2005 по 2015 г. в связи с истечением предельных назначенных сроков службы должны быть сняты с вооружения все находящиеся в запасах образцы высокоточного оружия и значительная часть неуправляемого оружия….
Читать полностью…
Какой меч самый острый?
Все знают, что мечи — остры. Но до какого предела? От чего зависит острота клинка и какой меч самый острый?…
Вторая жизнь советских «Орланов»
Более полувека назад началась история отечественного атомного крейсерского флота, превратившаяся, к большому сожалению, в лебединую песню военно-морского могущества нашего государства….
Немцы бегут – Красная Армия идет
Но 30 декабря в четыре часа утра вошли в город красные войска, и мы пошли опять на старое место. Были все рады, что пришли красноармейцы. Мы не забудем немецких бандитов и отомстим за то, что они пожгли дома и расстреливали отцов….
ТОС-2 «Тосочка»: от испытаний к серии
Не так давно впервые открыто показали новую тяжелую огнеметную систему ТОС-2 «Тосочка». Теперь становятся известными подробности работ, текущая стадия проекта и планы на будущее…
SVT сообщило о появлении в Балтийском море
Атомную российскую подводную лодку класса «Антей» засекли шведские военные в Балтийском море. Об этом сообщает на страницах шведского издания SVT эксперт Института оборонных исследований Никлас Гранхольм, передает корреспондент Новостного агентства «Харьков»….
Как русские разгромили лучшую армию Европы
311 лет назад русские войска под командованием Петра I разгромили лучшую армию Европы. Шведское войско перестало существовать, его предводитель Карл XII бежал с поля боя…
Как Донбасс ждал армию России в 2014 году
Война в Донбассе навсегда оставила черное пятно в истории Украины. При этом сегодня у людей, которые участвовали, либо до сих пор участвуют в защите Луганской и Донецкой народных республик, набралось много историй. Наверное, по каждой из них можно написать отдельную книгу, и даже не одну, передает…
Российский подводный флот может оказаться запертым в Черном море
Российский подводный флот может оказаться запертым в Черном море. Во всяком случае, к этому Турцию призывают военные из США. К сожалению, некоторые формальные основания для этого имеются, и наш ЧМФ будет в этом вопросе зависеть от милости «султана Реджепа»….
Зачем нужна муштра в армии?
Муштра, шагистика, суровое воспитание… Это в наш-то век высоких технологий, асимметричных войн и специальных операций? Зачем она нужна? Или нужна всё-таки?…
Зачем Россия строит суперледокол «Лидер»?
Новость о начале строительства новейшего атомного ледокола «Россия», первого по проекту «Лидер», вызвала огромное количество вопросов. Есть, конечно, ощущение, что некоторые из них были риторическими, но постарались на них ответить…
Наев назвал вероятные варианты «наступления» России на Украину
Генеральный штаб Вооруженных сил Украины рассматривает несколько вариантов возможного «нападения Российской Федерации». Об этом рассказал командующий военной операцией киевских силовиков в Донбассе Сергей Наев, передает корреспондент Новостного агентства «Харьков»….
Женщина получила зелёный берет впервые в истории Армии США
Вторая женщина в истории США заслужила зелёный берет. Она же первая реально получила его — капитану Кейт Уайлдер в 1980 году этого сделать не удалось. Но времена меняются, и даже армейский спецназ перестаёт наконец быть чисто мужским клубом….
Уроки РККА для армии США
Неудачи порождают инновации — доказывает история Красной армии. И этот опыт может быть очень полезен для Армии США. О том, почему русские побеждали, несмотря на тяжелейшие политические потрясения и военные катастрофы, пишет Роберт Фарли из The National Interest. Его статью читайте в переводе…
Наступление советских ВВС
5 декабря войска Красной Армии начали Калининскую наступательную операцию, на следующий день — Клинско-Солнечногорскую, Елецкую и Тульскую наступательные операции. Основной удар был направлен по группировкам неприятеля, наиболее угрожавшим столице. Противник сначала оказывал упорное сопротивление,…
Дневники рядового вермахта. Часть 33
В этом видео рядовой вермахта рассказывает о нелегких военных буднях Второй мировой войны на советско-германском фронте в России в 1943 году. Часть тридцать третья. Рассказчик очень детально описывает окружающую обстановку, мысли и переживания, погружая слушателя в атмосферу тех лет. Всё это…
5 битв Cтолетней войны с самым неожиданным исходом
У вас мало воинов, под рукой только тупой дедушкин топор, а ваш боевой конь напоминает клячу? В Столетнюю войну победить врага можно было даже с помощью обычной садовой тяпки. Была бы только удача на вашей стороне — и тогда неожиданный удар сокрушит противника….
Донбасс ждет наступления: Украина готова брать штурмом Донецк и Луганск
Украина все больше внимания и времени уделяет подготовке своей армии к наступательным действиям в урбанизированной местности. Такие сообщения заставляют жителей Донбасса задуматься, а не готовят ли Вооруженные силы Украины новое наступление на ДНР и ЛНР передает корреспондент Новостного агентства…
Старые катера ВМС Украины: боевой флот может перевернуться даже от ветра
Военно-морские силы – одна из самых дорогих сил любого государства. На сегодняшний день Украина владеет теми остатками Черноморского флота, которые страна поделила с Российской Федерацией после распада Советского Союза. Из новых приобретений – списанные в США боевые катера Island, построенные еще…
Как известно, подмосковный всесезонный комплекс «Снежком» выставлен на продажу. Не так давно в комплексе вышло из строя оборудование, поддерживающее низкую температуру воздуха, и растаял практически весь «снег». Несколько дней назад оборудование удалось запустить, возобновилась работа системы по изготовлению искусственного снега ice-crash. Тем не менее, комплекс выставлен на торги – со всем своим снегом и подъемниками. Говорят, что комплекс давно уже перестал приносить прибыль (если вообще когда-то был прибыльным), несколько раз менял хозяев, но главное – возникли некие проблемы с опорными колоннами, которые (проблемы) практически не решаемы. В общем, «Снежком» оценен в 364942023 рубля.
Скорее всего, красногорский комплекс изначально по многим параметрам проигрывает европейским центрам аналогичного уровня. Главное – отсутствие вариантов для активного отдыха на свежем воздухе, хотя все мыслимые возможности для этого были.
Судите сами – на территории, обозначенной красным цветом, можно было бы разместить комплекс теннисных кортов, футбольное поле, памп-трек, скалодром, яхт-клуб, гостиницы… Да много чего можно было, однако все это пространство предпочли застроить жилыми домами…
Тем временем, в китайском городе Харбин 1 июля состоялось открытие крупнейшего крытого горнолыжного центра под названием Харбин Ванда, о чем SKI.RU уже сообщал. Напомню, что общая площадь комплекса составляет 80000 кв.м (для сравнения: площадь Снежкома – чуть более 17700 кв.м), его горнолыжная часть насчитывает 6 трасс, из которых две – «черные», есть 40-метровый сектор для новичков.
Основная трасса имеет 500 м в длину (что делает ее 4-й по протяженности крытой трассой в мире) и 60 м в ширину, «черная» – 380 м в длину и 40 в ширину. К началу трасс поднимают кресельные подъемники, сектор для начинающих оборудован траволаторами.
Окрестности Харбина в последнее время очень активно развиваются, город уже приобрел репутацию центра зимних видов спорта мирового значения – благодаря своему северному расположению неподалеку от российской границы, а также проведенным здесь международным соревнованиям. Строительство крытого горнолыжного комплекса длилось 4 года, его общая стоимость оценивается примерно в 5 млрд.евро. Помимо горнолыжного центра в Харбин Ванда есть хоккейный стадион, театральные площадки, торговый комплекс, несколько кинотеатров и отелей.
Человеком, финансировавшим строительство этого невероятного комплекса, является китайский магнат Ван Цзяньлинь, основатель группы Далянь Ванда, состояние которого, согласно оценкам Forbes, составляет более 25 млрд.евро.
Возможно, что именно такого человека не хватило для успешной работы красногорского «Снежкома». Однако, крытые горнолыжные комплексы есть во многих странах мира, и функционируют они относительно успешно. Вот, например, 10-ка крупнейших центров подобного рода в Европе.
1. Горнолыжный центр Боттроп (Германия)
Возможно, кто-то еще не в курсе, но самая протяженная горнолыжная трасса под крышей находится в Рурской области – ее длина составляет 640 м. В отличие от подмосковного комплекса, основная часть конструкции располагается не на опорах, а на склоне бывшего угольного террикона. Помимо основной трассы есть сектор для начинающих, сноу-парк Shredmill, бары и рестораны. Вообще со времени своего открытия в 2001 году горнолыжный комплекс стал одним из самых популярных и любимых мест отдыха у жителей таких городов, как Дортмунд, Дуйсбург и Эссен.
2. Снежный комплекс SnowHall Amnéville, Амневилль, Франция
Крытая горнолыжная трасса в Амневилле всего на 20 м короче, нежели трасса в Боттропе – ее длина равна 620 м. Комплекс – единственный, кстати, во Франции, находится неподалеку от границы с Люксембургом и Германией. Открылся он в 2005 году.
3. Снежный мир Ландграаф, Нидерланды (SnowWorld Landgraaf)
Длина третьей по протяженности крытой трассы в Европе составляет 520 м. SnowWorld самый большой горнолыжный центра Европы, из размещенных под крышей – его общая площадь составляет 35000 кв.м. Для катания здесь оборудовано 5 трасс и 9 подъемников. Трассы голландского комплекса сертифицированы Международной федерацией лыжных видов спорта для проведения соревнований по слалому уровня Кубка Европы. После катания провести время можно в традиционной швейцарской хижине, разобранной в Швейцарии и заново собранной в SnowWorld Landgraaf.
4. Снежная арена Друскиникай, Литва (SNOW ARENA DRUSKININKAI)
Горнолыжный комплекс неподалеку от известного бальнеологического курорта Литвы, Друскиникая, один из самых молодых в Европе. Тем не менее, он уже приобрел известность и популярность – летом и осенью сюда приезжают на тренировки десятки горнолыжных команд, в том числе слаломные группы уровня Кубка мира. Абсолютно реально столкнуться здесь «нос к носу» с Фридой Хансдоттер из Швеции или итальянцем Стефано Гроссом.
Два года назад здесь тренировалась и «техническая» группа женской команды России. В «Сноу-Арене» также проводятся международные соревнования FIS. Помимо «внутренней» трассы SnowArena располагает и 600-метровой «внешней» трассой, которая бывает открыта в соответствии с погодными условиями.
5. Снежком, Россия
Единственный крытый комплекс России (пока еще) занимает в Европе 5-е место по протяженности спуска. От верхних панорамных окон до дверей входного тамбура насчитывается 400 метров. После открытия Снежкома в 2008 году под его крышей появилось несколько ресторанов, каток, бассейн, тренажерный зал, магазины и т.д. Группа энтузиастов ежегодно готовила часть склона под слаломную трассу, где проходили соревнования «Летнего Кубка». В октябре в Снежком, на открытие зимнего сезона, традиционно приезжали представители курортов австрийской земли Зальцбург – на Salzburger Skitag. Пока что нет никакой информации об отмене Скитага 7 октября: в программе остаются тесты лыж коллекции нового сезона, проезд австрийских инструкторов и гастрономические специалитеты Зальцбургского края.
6. Горнолыжный центр Гамбург-Виттенбург, Германия (Alpincenter Hamburg-Wittenburg)
Длина трассы центра в Виттенбурге – городке в 80 км от Гамбурга – составляет 330 м и является одним из самых популярных мест для тренировок слаломных команд со всей Европы. Тренируются здесь и горнолыжники из России. В качестве плюсов Виттенбурга лидер российской команды, Александр Хорошилов, назвал подготовку склона, быструю доступность (отель находится прямо на территории комплекса) и хорошие условия для тренировок. Кроме того, на территории 6000 кв.м здесь оборудован сноу-парк, где с 2008 года проводятся соревнования FIS в хаф-пайпе. Помимо катания на лыжах или сноуборде, на территории комплекса есть картодром, трасса для квадроциклов, воднолыжная лебедка и скалодром площадью 1000 кв.м.
7. Горнолыжный комплекс в Нойссе, Германия (Jever Skihalle Neuss)
Самый старый крытый горнолыжный комплекс Германии – Jever Skihalle открылся в 2001 году. Длина основной трассы 300 м, 3 подъемника, фан-парк, скалодром площадью 1000 кв.м и высотой 30 м.
8. Снежная зона, Мадрид (Snowzone Madrid)
Единственный в Испании горнолыжный склон под крышей находится в торговом центре Xanadú. Две трассы – 250 м для катающихся, 100-метровый сектор для начинающих.
9. Снежная долина, Бельгия (Snowvalley Peer)
Уникальность этого комплекса в том, что за время своего существования он… подрос. В момент открытия горнолыжной трассы ее длина составляла всего 160 м. Затем была проведена реконструкция, в результате чего увеличилась протяженность склона, которая на сегодняшний день составляет 235 м. Но бельгийцы особенно гордятся своим сноу-парком, который на момент открытия Snowvalley в 2001 году был первым в Европе сноу-парком под крышей. Кроме того, бешеной популярностью среди посетителей парка пользуется сноуборд-кафе „Boarders Paradise“.
10. Планета снега, Нидерланды (Snowplanet Velsen Zuid)
Замыкает 10-ку европейских горнолыжных трасс под крышей 230-метровая трасса в окрестностях Амстердама. Помимо собственно склона, здесь есть выделенный сектор для детей и начинающих, а также небольшой сноу-парк. На территории комплекса можно покататься на аква-байках, водных лыжах, квадроциклах и маунтинбайках (проводятся соревнования по мини-даунхиллу).
Возможно, когда-нибудь список европейских indoor-центров пополнится двумя очень интересными объектами. В первую очередь это гигантский горнолыжный центр, который уже несколько лет планируют построить в Дании. Комплекс должен быть оснащен 6-ю трассами (в т.ч. 2 открытыми) с максимальным перепадом высот 110 м на площади 100000 кв. м.
Еще один проект появился совсем недавно – это модернизация горнолыжного центра Силичи, неподалеку от столицы Белоруссии. Когда будут осуществлены эти проекты, пока неизвестно, но для горнолыжников Москвы – в свете проблем с красногорским Снежкомом – возможное строительство в Силичах наверняка будет представлять особый интерес. А в связке с литовской SnowArena можно будет говорить о летнем indoor-safari (шутка).
Рубрика сравнений, пополняется новыми сравнениями, а именно сравнениями самих городов. Сегодня сравним две столицы: столицу Америки и столицу нашей Родины России.
Улица Вашингтона
Москва
Сравним красоту города, посмотрим еще на несколько снимков.
Вашингтон
Москва
Вид на реку в Вашингтоне
Вид на реку в Москве
Оба города по снимкам красивые, поэтому ставим каждому городу по одному баллу заслуженно! Счет 1:1
Тепер взглянем на цифры. Население Вашингтона (далее В.) 681 170 человек, а в Москве (далее М.) 12 615 882 человек. Балл идет Москве, итого счет 2:1.
Площадь территории М. составляет 2 561 кв.км, а площадь В. 177 кв.км. Балл в пользу Москвы. Счет становится 3:1.
Плотность населения М. 4880 чел./кв. км, а в В. 3848.42 чел./кв.км. Счет 4:1
Естественный прирост населения в России 0,1%, а в Америке 18,1%. (Данные по Вашингтону не нашла, поэтому решила сравнить страны). Счет 4:2
Продолжительность жизни в М. 76-77 лет, в то время как в В. 78,7 лет. И счет сравнивается становясь 4:3
Уровень жизни в Москве ниже, чем в Вашингтоне. Имеется ввиду доступность жилья, уровень зарплат. Средняя зарплата в Москве 50 тыс рублей при стоимости однокомнатной квартиры в районе 6 млн.рублей (можно найти и ниже, особенно если это Новостройка). Ипотечная ставка от 8 %, хотя в среднем 12%.
Вашингтон стоимость дома в районе 500 тыс.долларов, при зарплате от 5 тыс.долларов и выше. Ипотечная ставка примерно 5-6%.
Здесь балл отдаем Вашингтону, счет сравнивается, становясь 4:4!
Вашингтон зеленый город и культурный, здесь расположено много парков, скверов, театров, библиотек, музеев и галерей. Москва также не отстает, на фото хорошо видна зелень двух городов. Ну и конечно Москва считается культурным городом с огромным количеством театров, музеев и библиотек.
парк Вашингтона
ВДНХ в Москве
зелень Вашингтона
зеленая Москва
По Культурности и зелени оба города получают по одному баллу заслуженно! Счет 5:5, снова ничья.
Доступность интернета WI-FI (бесплатных точек доступа) и камер видеонаблюдения, по исследованиям РБК Москва занимает 3 место, оставив позади многие столицы в том числе и Вашингтон. В этом пункте отдаем балл М. Счет 6:5!
Теперь сравним транспортную развитость каждого города. В Москве есть метрополитен, МЦК(продолжение метро, кольцевая дорога), сейчас строится большое кольцо, также трамваи, троллейбусы и автобусы ходят по всей Москве и области по расписанию.
Новый вид трамвая в Москве
Электробусы ездят по всей Москве, экологически чистый транспорт
Время работы с 5:15 примерно до 1 ч ночи. В центре Москвы ездят ночные рейсы автобусов, но это только в центре.
Вашингтон также имеет метрополитен (по сравнению с московским меньше), троллейбусы, автобусы и трамваи ездят исправно.
Трамвай в Вашингтоне
Метрополитен в Вашингтоне
Время работы примерно как и в Москве,но в отличии от Москвы, там есть рейсы, которые ездят с полночи до 5 утра и поэтому добраться до дома не составит труда.
Ночные рейсы Вашингтона
Стоимость проезда в Москве на метро 38 рублей по карте Тройка, на трамвае 35 рублей, но есть скидка, если ты делаешь пересадку с метро на трамвай.
Проезд на метро в Вашингтоне стоит 2,75 долларов. Автобусы от 1.5 до 3.75 долларов, а также есть возможность приобрести билет на 2 часа, чтоб спокойно ездить это время на любом виде транспорта.
Такого в Москве нет, есть билет безлимита поездок на сутки стоимостью 230 рублей. И есть билет 90 минут за 59 рублей, поездка в метро и плюс неограниченное количество поездок на наземном транспорте в рамках времени.
Развитость транспортной сферы в каждом городе высокая со своими нюансами понятно, поэтому предлагаю отдать каждому городу по баллу, и счет становится 7:6.
Ещё один критерий, который отчасти относится к транспорту – это приспособленность города для людей с ограниченными возможностями и в целом для удобства передвижения. Здесь мы рассмотрим всё,что предлагает или не предлагает город своим гражданам или гостям.
Меня поразил в этом плане Вашингтон. Предлагаю взглянуть на фотографии.
Автобусы со специальными местами для велосипедов
Впереди место для велосипеда
Автобусы оснащены специальными карманами для транспортировки велосипеда и каждый может спокойно воспользоваться этим. Автобус на остановке ждёт, пока пассажир поставит или вытащит свое транспортное средство.
Процесс разгрузки
Также автобусы могут опуститься до уровня асфальта,чтобы проехала коляска например. У водителя есть кнопка, которая регулирует уровень пола.
Опущенный вход
Автобус без опущенного входа
Водители при необходимости помогают инвалидам забраться в автобус и пристегивают их для комфортного проезда. Ну и как видно на фото, на конце тротуара имеются жёлтые пупырчатые плитки, все для инвалидов.
Москва в последнее время также развивается в данном сегменте, сейчас активно устанавливают похожую жёлтую плитку возле тротуаров, почти на каждой двери приклеивают жёлтые круглын наклейки для слабовидящих.
В автобусах обязательно есть места для инвалидов, с креплением. Но по моим наблюдениям эти места пустуют. Ни разу не видела,чтобы водитель пристегивал инвалида. Если кто видел, напишите в комментариях, интересно, это делают вообще??
Фото из интернета, автобус наш
Автобус в Москве, въезд для инвалидов
Помощь инвалиду
Как писала выше, Москва стремится адаптировать город для комфортного проезда и проживания для каждого гражданина, но пока ей далеко до Вашингтона. Хоть много чего есть,но приходиться людей просить помочь и далеко не все водители помогают.
А про комфортное передвижение на велосипеде пока что нам ещё рано говорить. Есть конечно возможность транспортировки внутри салона,но это все равно не так комфортно как в США. И о парковках на улицах для велосипедов у нас тоже не так хорошо, как там.
Если говорить о комфорте передвижения, то в Вашингтоне есть рейсы автобусов, которые ездят в определенном районе и могут останавливаться, где пожелает пассажир, а также по предварительному звонку автобус может заехать к вашему дому,забрать вещи и отвезти в другое место. Стоимость проезда от 1,5 до 3,75 доллара. В Москве такого комфорта в рамках района нет.
Автобус для комфорта пассажиров Дарт ездит в одном районе
И здесь балл отдаю Вашингтону вполне заслуженно! Счёт 7:7 в итоге вышел. По моей оценке вышла ничья!
Но думаю,что сравнила я далеко не всё. Статья получилась большой и я решила закончить, но если вам понравилось это сравнение и вы ждёте продолжения, ставьте лайк и пишите в комментариях свои пожелания.
Я читаю все ваши комментарии и обязательно учту пожелания, может и продолжим сравнивать две столицы дальше.
Подписаться можно ЗДЕСЬ.