Картерные газы польза или вред

12.06.2007, 17:23

знаю, что тема о маслоуловителях и картерных газах уже обсуждалось, однако появилась потребность обсудить новую деталь. Вобщем, я меня самого, как впрочем и у многих из вас стоит бачек маслоуловитель, и картерные газы из головы (обе трубки) травят в атмосферу… Недавно общался с одним человеком, и у нас завелся спор по поводу полезности или вредности такого действия. По его утверждению травить в атмосферу шланг который идет во впускной коллектор (отсос картерных газов) вредно по следующей причине: якобы при работе двигателя, со стенок цилиндров все масло снимается 1м и 2м маслосъемными кольцами, при этом самое верхнее компрессионное кольцо работает в режиме маслянного голодания – фактически без смазки, и смазывается разве что бензином… В случае отсоса картерных газов коллектором, во впускную смесь, помимо топлива и воздуха, добавляются пары масла из клапанной крышки, которые в последствии производят смазку стенок цилиндра… Если трубочку эту травить в атмосферу а не во впускной коллектор – понятно что такого процесса смазки производится небудет….

Вобщем теория очень двуякая… точных подтверждений ее правильности или неправильности никто и нигде не видел, более того он утверждал что с травлением этой трубки в атмосферу двигатель проживет очень недолго и в скором времени скончается.

Поэтому хотел поинтересоваться у вас товарищи, у кого стоит маслоуловитель, как долго вы с ним ездите и как эксплуатация двигателя с маслоуловителем повлияла на жизнь двигателя??

12.06.2007, 17:53

у меня трубка эта как в стоке в коллектор, и менять ничего не собираюсь, всёравно под бустом клапан закрывается. единственая причина по которой можно эту трубку тоже травить в атмосферу это недостаточная вентеляция, и то пендосы часто решают эту проблему расширением и добавлением отверстий на левой части крышки.

зы. мне кажется что теория очень похожа на правду иначе какой смысл в этой системе?

12.06.2007, 18:01

мой мотор проработал достаточно долго, компрессионные кольца были в идеале. Вот тебе и подтверждение.Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Angel9

мне кажется что теория очень похожа на правду иначе какой смысл в этой системе?

не загрязнять окружающую среду

12.06.2007, 18:29

Мне вот что интересно в этой теории
“В случае отсоса картерных газов коллектором, во впускную смесь, помимо топлива и воздуха, добавляются пары масла из клапанной крышки, которые в последствии производят смазку стенок цилиндра…” (с) все бы хорошо, да только вот пары масла они вообще-то горят и смешиваясь с воздухом и топливом, они будут только закоксовывать камеру сгорания и ничего другого.
Да и забываете вы другое… эта фигня то нужна именно для того, чтобы “отсасывать картерные газы (рециркуляция)” а масляные пары, так, прицепом добавляются.

Короче, эта теория притянута за уши от 2-х тактных моторов, в которых масло дозатором смешивается с топливом.Но это совсем другая история

12.06.2007, 21:34

Цитата:

Сообщение от BRIAN

А я просто за бачёк разделения масла и всё, все трубки должны быть подключены как у стока,просто у той, что без клапана нужно поставить в разрез бачёк с маслоотделителем и всё.

ну это все равно тоже получится, если говорить о выше изложенной теории то в таком случае масло во впуск попадать тоже небудет

12.06.2007, 21:36

Цитата:

они вообще-то горят и смешиваясь с воздухом и топливом, они будут только закоксовывать камеру сгорания и ничего другого

и на октановое число масло тоже должно подействовать, лично я как нибудь обойдусь без масла во впускном тракте (имхо).

14.06.2007, 13:02

Цитата:

Сообщение от Nightmare

вообще закрытая схема вентиляции на мой взгляд попахивает больше заботой об экологии чем о двигателе (вспомним например EGR)

полностью согласенДобавлено через 57 секунд

Цитата:

Сообщение от BRIAN

А вообще это считается неотъемлемой системой ХХ, и дросельную заслонку всё же нужно мазать

полностью несогласен ты че? она же заедать начнет от грязи, и здравствуй айдл сурж

12.06.2007, 18:29
Регистрация: 28.09.2006 Адрес: там море, солнце, Мрачный и… кайт Имя: Шихман Василий Авто: “Мрачный” Сообщений: 1,136	Мне вот что интересно в этой теории “В случае отсоса картерных газов коллектором, во впускную смесь, помимо топлива и воздуха, добавляются пары масла из клапанной крышки, которые в последствии производят смазку стенок цилиндра…” (с) все бы хорошо, да только вот пары масла они вообще-то горят и смешиваясь с воздухом и топливом, они будут только закоксовывать камеру сгорания и ничего другого. Да и забываете вы другое… эта фигня то нужна именно для того, чтобы “отсасывать картерные газы (рециркуляция)” а масляные пары, так, прицепом добавляются. Короче, эта теория притянута за уши от 2-х тактных моторов, в которых масло дозатором смешивается с топливом.Но это совсем другая история __________________ PoSiTiVe PEOPLE

12.06.2007, 18:30
Регистрация: 17.10.2006 Адрес: Vilnius Имя: keanu Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3″exh.,2g maf Сообщений: 1,473	Видя какой в нутри виглядит впускной колектор,тб грязный,то незнаю доходит ли ети капли масла

12.06.2007, 21:36
Регистрация: 08.02.2007 Адрес: Москва “Алтуфьево”-Новоросcийск Имя: Женя Авто: Stealth AT 1992 Сообщений: 136	Цитата: они вообще-то горят и смешиваясь с воздухом и топливом, они будут только закоксовывать камеру сгорания и ничего другого и на октановое число масло тоже должно подействовать, лично я как нибудь обойдусь без масла во впускном тракте (имхо). __________________ Как ни крутись, а жопа сзади!

12.06.2007, 22:02
Регистрация: 17.10.2006 Адрес: Кишинёв Имя: Денис Авто: 3000GT VR-4 Сообщений: 2,891	Мне часто преходилось устанавливать бочки паров картера и потом обслужывать их (мыть) Моё мнение что бочёк вещь полезная и нужная но всегда рекамендую делать их с входом и выходом без сброса в атму С такои системои подключения бочка пары цэркулируют (турбина высасывает воздух из бочка) Я заметил что у разных авто поразному загрезняютца бочки например у меня за 5т км в бочки скапилось 50гр масла у Селики 185 собралось пол бочка за 8т км причём чяще всего собираетца масло и коннденсат А вот на Нисане с14 бочёк за 10т км остался сухим Парни если собераитесь ездить на давление 1бар ставте бачёк с входам и выходом если качаете 2.5бара (как моньяк ФЕТ) то ставте дополнительныи фильтрочик и в атму